Herbouwde hydraulische pompen voor scheepsmachines: corrosiebestendigheid en stabiliteit

De unieke uitdagingen van marinehydraulica

De scheepsmachines bieden een bijzonder veeleisende omgeving voor hydraulische pompen.en de logistieke uitdagingen van het onderhouden van installaties op zee of in afgelegen havens zorgen samen voor veel strengere bedrijfsomstandigheden dan die van landbouwinstallaties.Deze gids behandelt de specifieke overwegingen bij de selectie en specificatie van gerefabriceerde hydraulische pompen voor maritieme toepassingen, met inbegrip van dekmachines, luikbedekkingen, stuurapparatuur,stabilisatoren, en ladingsystemen.

Corrosie: vijand nummer één

In de mariene omgeving is corrosie de belangrijkste bedreiging voor de levensduur van hydraulische pompen.en zelfs de pompbehuising zelf als de materiaalkeuze onvoldoende isProfessionele hervervaardigers die zich bezighouden met maritieme toepassingen moeten tijdens het hervervaardigingsproces specifieke maatregelen voor corrosiebescherming toepassen.De buitenoppervlakken moeten worden behandeld met beschermende coatings van maritieme kwaliteit, typisch een meerlagig systeem met een zinkrijke primer, een epoxy-intermediate coat met een hoge constructie en een polyurethaanlaag.Alle externe bevestigingsmiddelen moeten worden vervangen door gelijkwaardige van roestvrij staalBijzondere aandacht dient te worden besteed aan de afdichting van de schacht, waarbij er slijtagehandschoenen van roestvrij staal worden geïnstalleerd waar de oorspronkelijke koolstofstaalschacht aan het milieu zou worden blootgesteld.

Materiaalkeuze voor de marine

Standaard hydraulische pompcomponenten kunnen materialen gebruiken die voor de scheepvaart onaanvaardbaar zijn.kan last hebben van grafietcorrosie in mariene omgevingen waar de ijzermatrix selectief wordt aangevallenVoor cruciale maritieme toepassingen, is het gebruik van de grafiet in de scheepsbouw een belangrijke voorwaarde.remanufacturers kunnen nodig zijn om pompen te leveren met knoopvormige gietijzer of stalen behuizingen die minder gevoelig zijn voor deze storingsmodus- interne onderdelen die worden blootgesteld aan met zeewater verontreinigde hydraulische vloeistof vormen een nog grotere uitdaging, aangezien de combinatie van chloriden, verhoogde temperatuur,en druk kan pitting corrosie en stress corrosie kraken in gevoelige legeringen initiëren.

Stabiliteit en beweging

De pompen moeten betrouwbaar werken bij neigingshoeken tot 15-22,5 graden in elke richting voor standaardvaten en tot 45 graden voor sommige gespecialiseerde toepassingen.De inlaat van de pomp is bijzonder gevoelig voor de beweging van het vat, aangezien de zuigleiding ongeacht de houding van het schip onder water moet blijven.ervoor te zorgen dat tijdens het walsen of het werpen geen olie uit de openingen lekt. Bij het specificeren van opnieuw vervaardigde pompen voor de scheepvaart moet u bij de leverancier bevestigen dat de pomp is ingedeeld voor het volledige bereik van de verwachte vaartuigbeweging.

Vereisten van de classificatiemaatschappij

Pompen die op geclassificeerde schepen worden geïnstalleerd, moeten voldoen aan de eisen van de scheepsclassificatievereniging, zoals Lloyd Register, DNV, Bureau Veritas of ABS.Dit vereist meestal dat de pomp typegoedkeuring heeft of dat deze voorzien is van materiaalcertificaten voor drukbevattende onderdelen.De herbouwde pompen vormen in dit verband een unieke uitdaging, aangezien de oorspronkelijke typegoedkeuring mogelijk niet van toepassing is op de herbouwde eenheid.Vlootbeheerders moeten de classificatievereisten bespreken met hun herfabrikant voordat zij bestellen., omdat sommige leveranciers de nodige documentatie en certificering kunnen verstrekken, terwijl anderen dat niet kunnen.de aanvaarding door de classificatievereniging is niet onderhandelbaar en kan het gebruik van gerefabriceerde pompen beperken of aanvullende onderzoeken en testen vereisen.